ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳ ಪರಿಚಯ

ಎಂಜಿನ್ ಕಾರಿನ 'ಹೃದಯ' ಆಗಿದ್ದರೆ, ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳು ಎಂಜಿನ್‌ನ 'ಹೃದಯ', ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳ ಸಹಾಯವಿಲ್ಲದೆ, ಎಂಜಿನ್ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ವಸ್ತುಗಳು, ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಪಾರ್ಕ್ನ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಮೋಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ಪ್ಲಗ್‌ಗಳು ಎಂಜಿನ್‌ನ ಒಟ್ಟಾರೆ ಕೆಲಸದ ಮೇಲೆ ವಿಭಿನ್ನ ಪರಿಣಾಮಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ. ಇದರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳ ಶಾಖದ ಮೌಲ್ಯ, ಇಗ್ನಿಷನ್ ಆವರ್ತನ ಮತ್ತು ಜೀವಿತಾವಧಿ ವಿಭಿನ್ನ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.

ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ನ ರಚನೆ

图片 3ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಸಣ್ಣ ಮತ್ತು ಸರಳವಾದಂತೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅದರ ನಿಜವಾದ ಆಂತರಿಕ ರಚನೆಯು ತುಂಬಾ ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ. ಇದು ವೈರಿಂಗ್ ಕಾಯಿ, ಕೇಂದ್ರ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರ, ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರ, ಲೋಹದ ಶೆಲ್ ಮತ್ತು ಸೆರಾಮಿಕ್ ಅವಾಹಕಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ನ ನೆಲದ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರವನ್ನು ಲೋಹದ ಪ್ರಕರಣಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್‌ಗೆ ತಿರುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸೆರಾಮಿಕ್ ಅವಾಹಕದ ಮುಖ್ಯ ಪಾತ್ರವೆಂದರೆ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ನ ಕೇಂದ್ರ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರವನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುವುದು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಅದನ್ನು ಉನ್ನತ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮೂಲಕ ಕೇಂದ್ರ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರಕ್ಕೆ ರವಾನಿಸುವುದು ವೈರಿಂಗ್ ಕಾಯಿ ಮೂಲಕ ಸುರುಳಿ. ಪ್ರವಾಹವು ಹಾದುಹೋದಾಗ, ಅದು ಕೇಂದ್ರ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರ ಮತ್ತು ನೆಲದ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರದ ನಡುವಿನ ಮಾಧ್ಯಮವನ್ನು ಭೇದಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಿಶ್ರ ಉಗಿಯನ್ನು ಹೊತ್ತಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಕಿಡಿಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ.

ದಿ ಶಾಖ ಶ್ರೇಣಿ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳ

图片 1ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳ ಶಾಖ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆ ಎಂದು ತಿಳಿಯಬಹುದು, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಾಖದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು ಉತ್ತಮ ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೈಗೆಟುಕುವ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಅರ್ಥೈಸುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ದಹನ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ದಹನ ತಾಪಮಾನವು 500-850 of ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್‌ನ ಸಿಲಿಂಡರ್ ತಾಪಮಾನದ ಪ್ರಕಾರ, ನೀವು ಸೂಕ್ತವಾದ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು. ನಿಮ್ಮ ವಾಹನದ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳ ಶಾಖದ ವ್ಯಾಪ್ತಿ 7 ಆಗಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ನೀವು ಅವುಗಳನ್ನು 5 ರೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದರೆ, ಅದು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳ ತಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಬಿಸಿಯಾಗುವುದು, ಸಿಂಟರ್ ಮಾಡುವುದು ಅಥವಾ ಕರಗುವುದು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಕಳಪೆ ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಯು ಮಿಕ್ಸರ್ ಅಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಉರಿಯುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ನಾಕ್ ಆಗುತ್ತದೆ.

ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳ ಶಾಖ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲು, ನಾವು ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಕೋರ್ನ ಉದ್ದವನ್ನು ನೋಡಬಹುದು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಕೋರ್ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಉದ್ದವಾಗಿದ್ದರೆ, ಇದು ಬಿಸಿ-ಮಾದರಿಯ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಮತ್ತು ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ; ಇದಕ್ಕೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ, ಕಡಿಮೆ ಉದ್ದವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಕೋರ್ ಕೋಲ್ಡ್-ಟೈಪ್ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಬಲವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ವಿದ್ಯುದ್ವಾರದ ವಸ್ತುವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳ ಶಾಖದ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಕೋರ್ ಉದ್ದವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ. ಚಿಕ್ಕದಾದ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್, ಕಡಿಮೆ ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಯ ಹಾದಿ ಮತ್ತು ಶಾಖ ವರ್ಗಾವಣೆಯನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸುವುದರಿಂದ, ಅದು ಕೇಂದ್ರ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಬಿಸಿಯಾಗುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಸ್ತುತ, ಬಾಷ್ ಮತ್ತು ಎನ್‌ಜಿಕೆ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳ ಶಾಖದ ಶ್ರೇಣಿಯ ಗುರುತು ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ. ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿನ ಸಣ್ಣ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಎನ್‌ಜಿಕೆ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಾಖ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಬಾಷ್ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಾಖ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, NGK ಯ BP5ES ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳು ಬಾಷ್‌ನ FR8NP ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳಂತೆಯೇ ಶಾಖದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಕುಟುಂಬ ಕಾರು ಮಧ್ಯಮ ಶಾಖದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ನವೀಕರಿಸಿದಾಗ, ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಶಾಖದ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಸಹ ಹೆಚ್ಚಿಸಬೇಕು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಪ್ರತಿ 75-100 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ, ಶಾಖದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಒಂದು ಹಂತದಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿಸಬೇಕು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಸ್ಥಳಾಂತರದ ವಾಹನಗಳಿಗೆ, ಶೀತ-ಮಾದರಿಯ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಶೀತ-ಮಾದರಿಯ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳು ಬಿಸಿ-ಪ್ರಕಾರಕ್ಕಿಂತ ವೇಗವಾಗಿ ಶಾಖವನ್ನು ಹರಡುತ್ತವೆ.

ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳ ಅಂತರ

图片 2

ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಅಂತರವು ಕೇಂದ್ರ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರ ಮತ್ತು ಅಡ್ಡ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರದ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಸಣ್ಣ ಅಂತರವು ಅಕಾಲಿಕ ದಹನ ಮತ್ತು ಸತ್ತ ಬೆಂಕಿಯ ವಿದ್ಯಮಾನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ದೊಡ್ಡ ಅಂತರವು ಹೆಚ್ಚು ಇಂಗಾಲದ ಕಲೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಕ್ಷೀಣಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ನೀವು ಮೂಲವಲ್ಲದ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳನ್ನು ಆರೋಹಿಸುವಾಗ, ನೀವು ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡ್ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಶಾಖದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಗಮನ ಕೊಡಬಾರದು, ಆದರೆ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಅಂತರಕ್ಕೂ ಗಮನ ಕೊಡಬೇಕು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಮಾದರಿಗಳ ಕೊನೆಯ ಅಕ್ಷರ (ಬಾಷ್ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳು) ಅಥವಾ ಸಂಖ್ಯೆ (ಎನ್‌ಕೆಜಿ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್) ಎಷ್ಟು ದೊಡ್ಡ ಅಂತರವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, NKG BCPR5EY-N-11 ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬಾಷ್ HR8II33X ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳು 1.1mm ಅಂತರವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.

ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳು ಎಂಜಿನ್‌ನ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾದ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಬದಲಾಯಿಸದಿದ್ದರೆ, ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ, ಅದು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಮುಷ್ಕರಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.

 


ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಜುಲೈ -16-2020